ทำไมไทเทเนียมถึงอยู่บนเรือ

วิศวกรทางทะเลมีปัญหา น้ำทะเลกินโลหะส่วนใหญ่ ทองแดง-นิกเกิลอยู่ได้ระยะหนึ่งแต่หนักมาก สแตนเลส? บ่อมีคลอไรด์ภายในไม่กี่เดือน FRP ไม่เป็นสนิม แต่จะแตกเมื่อคุณชนอะไรบางอย่าง

แผ่นไทเทเนียมสำหรับวิศวกรรมทางทะเลและการต่อเรือช่วยแก้ปัญหาทั้งสามประการ ไม่เป็นสนิม น้ำหนักครึ่งหนึ่งของ CuNi แข็งแกร่งพอที่จะตีได้

กองทัพเรือค้นพบสิ่งนี้เมื่อหลายสิบปีก่อน โรงงานบำบัดน้ำเสียเชิงพาณิชย์ก็เช่นกัน ขณะนี้ผู้ให้บริการนอกชายฝั่งก็เปลี่ยนเช่นกัน ไม่ใช่เพราะไทเทเนียมกำลังอินเทรนด์ เพราะต้นทุนทดแทนในต่างประเทศนั้นโหดมาก ท่อน้ำทะเลที่ล้มเหลวบนแท่นมีค่าใช้จ่ายในการหยุดทำงานมากกว่าตัวท่อเอง ไทเทเนียมนั่งอยู่ตรงนั้น เป็นเวลาหลายทศวรรษ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (เกรด 2 - ที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการเดินเรือ)

คุณสมบัติ	ค่า
มาตรฐาน	ASTM B265 / ASME SB265
ระดับ	Gr1 (ขึ้นรูปได้), Gr2 (ทั่วไป), Gr12 (ต้านทานการแตกร้าว)
ความหนาแน่น	4.51 ก./ซม.³
ความต้านแรงดึง (นาที)	345 เมกะปาสคาล (Gr2)
ความแข็งแรงของผลผลิต (ขั้นต่ำ)	275 เมกะปาสคาล (Gr2)
การยืดตัว	มากกว่าหรือเท่ากับ 20% (Gr2)
จุดหลอมเหลว	1670 องศา
โมดูลัสความยืดหยุ่น	เกรดเฉลี่ย 105

ทำไมไม่ใช้ Gr1 หรือ Gr2 ล่ะ?

Gr1 มีความนุ่มกว่า โค้งงอง่ายกว่า - เหมาะสำหรับการหุ้มและรูปทรงที่ซับซ้อน Gr2 เป็นมาตรฐานทางทะเล แข็งแรงพอ ยังขึ้นรูปได้ เชื่อมได้ละเอียด Gr12 เพิ่มโมลิบดีนัมและนิกเกิล ทนต่อการกัดกร่อนของรอยแยกได้ดีขึ้นในน้ำทะเลร้อนและน้ำเกลือ พืช Desal ใช้ Gr12 นักต่อเรือส่วนใหญ่ยึดติดกับ Gr2

จริงๆ แล้วมันจะไปอยู่ที่ไหนบนเรือหรือแพลตฟอร์ม?

คุณเห็นแผ่นไทเทเนียมสำหรับวิศวกรรมทางทะเลและการต่อเรือในสถานที่ที่สเตนเลสและ CuNi ชำรุดอยู่เสมอ:

ระบบระบายความร้อนน้ำทะเล แกนท่อ แผ่นแลกเปลี่ยนความร้อน กล่องคอนเดนเซอร์ ไทเทเนียมไม่เป็นหลุม เคย.
ระบบบำบัดน้ำอับเฉา คลอไรด์สูง อัตราการไหลสูง รอยแตกความเครียดสแตนเลส ไทเทเนียมไม่สนใจ
สายน้ำดับเพลิง. ระบบวิกฤติ ไม่สามารถทนต่อการกัดกร่อนได้ ตอนนี้ FPSO จำนวนมากระบุข้อมูลจำเพาะของไทเทเนียม
เพลาใบพัดและส่วนประกอบหางเสือ (หุ้มด้วยแผ่นไทเทเนียม) การลดน้ำหนักบวกกับความต้านทานการกัดกร่อน
โรงงานแยกเกลือบนเรือ น้ำเกลือที่มีอุณหภูมิสูง Gr12 เป็นมาตรฐานที่นี่
การหุ้มตัวเรือใต้แนวน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวถังอลูมิเนียม ป้องกันการกัดกร่อนของกัลวานิกระหว่างโลหะที่ไม่เหมือนกัน

ที่เดียวที่คุณไม่ได้ใช้มัน? น้ำทะเลที่มีความเร็วสูงกว่า 15 เมตร/วินาที มีทรายหรือเศษขยะ การกัดเซาะสามารถดึงชั้นออกไซด์ออกได้ แต่นั่นก็เป็นจริงสำหรับวัสดุใดๆ

คำถามเกี่ยวกับการกัดกร่อนของกัลวานิก (ช่างต่อเรือทุกคนถามคำถามนี้)

สิ่งที่วิศวกรทางทะเลกังวล: ใส่ไทเทเนียมไว้ข้างๆ เหล็กหรืออะลูมิเนียม มันจะกินโลหะอื่นหรือไม่

ไทเทเนียมมีเกียรติ มันอยู่ในระดับสูงในซีรีย์กัลวานิก นั่นหมายความว่าในน้ำทะเล โลหะมีค่าน้อยกว่า (เหล็ก อลูมิเนียม) จะกลายเป็นขั้วบวก มันกัดกร่อนเร็วขึ้น

ดังนั้นคุณจึงแยกมันออกจากกัน ใช้แผ่นยาง แหวนรองพลาสติก หรือหน้าแปลนเคลือบระหว่างไททาเนียมกับเหล็ก ติดต่อโดยตรงกับตัวถังอลูมิเนียม? เลขที่ ใส่ชั้นกั้น.

สำหรับแผ่นไทเทเนียมสำหรับงานวิศวกรรมทางทะเลและการต่อเรือ เราจัดหาแผ่นนีโอพรีน{0}}แบบติดไว้ล่วงหน้าหรือเคลือบอีพ็อกซี่สำหรับหน้าหน้าแปลน ถามเกี่ยวกับมัน. ผู้ซื้อจำนวนมากลืมและเรียนรู้วิธีที่ยากลำบาก

เชื่อมไทเทเนียมสำหรับงานเดินเรือ

กฎเดียวกันกับการบริการทางเคมี: การป้องกันอาร์กอน ด้านหน้าและด้านหลัง

แต่การเชื่อมในทะเลทำให้ปวดหัวเป็นพิเศษ - การปนเปื้อนของเกลือ หากจานวางอยู่ใกล้น้ำทะเล เกลือจะดูดซับเข้าสู่พื้นผิว ความร้อนจะปล่อยคลอรีนออกมา การเชื่อมไม่ดี

ทำความสะอาดมัน ลดความมัน จากนั้นจึงทำความสะอาดอีกครั้ง ใช้แปรงสแตนเลสที่ไม่เคยสัมผัสเหล็กคาร์บอน

ใช้งานอะไรดี? GTAW (TIG) พร้อมตัวเติม ERTi-2 ไม่มีการอุ่นเครื่อง ไม่มีการรักษาหลังการเชื่อม เพียงป้องกันและรักษาสภาพให้สะอาด เมื่อทำถูกต้อง รอยเชื่อมจะค้างอยู่ในน้ำทะเลเช่นเดียวกับโลหะฐาน

ราคาและเศรษฐศาสตร์วงจรชีวิต

เอาตรงๆนะ. ไทเทเนียมมีราคาจ่ายล่วงหน้ามากกว่า 316L หรือ CuNi 90/10 บางครั้งอาจมากกว่า 5 เท่าต่อกิโลกรัม

แต่ผู้ซื้อทางทะเลไม่สนใจเรื่องค่าใช้จ่ายล่วงหน้า พวกเขาใส่ใจเรื่องค่าติดตั้งมากกว่า 20 ปี

ท่อน้ำทะเล 316L มีอายุ 3-5 ปีในน่านน้ำเขตร้อน อาจจะน้อยกว่านี้ถ้ามีโซนนิ่ง CuNi มีอายุ 10-12 ปี แต่มีน้ำหนักมากและต้องการผนังที่หนา ไทเทเนียมมีอายุการใช้งาน 20+ ปีโดยไม่มีการสูญเสียกำแพง

ตั้งแต่กลางปี 2026 แผ่นมารีนเกรด 2 จะมีราคาประมาณ 28–28–42/กก. ขึ้นอยู่กับความหนาและปริมาณ เกจวัดบาง (ต่ำกว่า 3 มม.) มีราคาสูงกว่า ปริมาณการสั่งซื้อเกิน 3 ตันดันราคาลง

อีกสิ่งหนึ่ง: ประกันภัย ผู้ประกอบการนอกชายฝั่งบางรายได้รับเบี้ยประกันที่ต่ำกว่าเมื่อระบุไทเทเนียมสำหรับระบบน้ำทะเลที่สำคัญ ไม่เสมอไป แต่มันเกิดขึ้น สอบถามผู้รับประกันของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ระยะเวลารอคอยสำหรับแผ่นทะเลของคุณคือเท่าไร?

A: ความหนาของสต็อก (3 มม., 5 มม., 6 มม., 8 มม., 10 มม.) จัดส่งภายใน 7–10 วัน แผ่นหนา (15 มม.–30 มม.) หรือความกว้างกว้างกว่า (มากกว่า 2,000 มม.) ใช้เวลา 3–5 สัปดาห์ สั่งด่วนได้ - เราเคยจัดส่งแบบเร่งด่วนไปยังเมืองท่าสำคัญๆ มาก่อน

ถาม: ฉันสามารถขอแผ่นตัวอย่างสำหรับการทดสอบน้ำทะเลได้หรือไม่

ก. ใช่. คูปองตัวอย่าง (เช่น 300 มม. x 300 มม.) จากสต็อกปัจจุบัน คุณชำระค่าวัสดุและค่าขนส่ง จำนวนเงินดังกล่าวจะคืนให้ในใบสั่งผลิตครั้งแรกของคุณที่มีมูลค่ามากกว่า 5,000 ดอลลาร์ นี่เป็นมาตรฐานสำหรับผู้ซื้อทางทะเลที่ต้องการทดสอบการกัดกร่อนของตนเอง

ถาม: Gr2 และ Gr12 สำหรับการใช้งานทางทะเลแตกต่างกันอย่างไร

ตอบ: Gr2 จัดการกับน้ำทะเลที่สะอาดได้อย่างสมบูรณ์แบบ Gr12 เติมโมลิบดีนัมและนิกเกิลสำหรับน้ำทะเลร้อน (สูงกว่า 50 องศา ) และน้ำเกลือที่มีคลอไรด์สูง- พืช Desal ใช้ Gr12 ระบบระบายความร้อนบนเรือส่วนใหญ่ใช้ Gr2 หากน้ำร้อนหรือปราศจากอากาศ ให้ถามเกี่ยวกับ Gr12 ไม่อย่างนั้น Gr2 ก็ใช้ได้

บรรทัดล่าง

คุณไม่ซื้อแผ่นไทเทเนียมสำหรับวิศวกรรมทางทะเลและการต่อเรือเพราะมีราคาถูก คุณซื้อมันเพราะสแตนเลสเป็นรูพรุน เพราะ CuNi หนักเกินไป เนื่องจากการเปลี่ยนแท่นหรือเรือมีราคาแพงและเป็นอันตราย

ไทเทเนียมหยุดวงจรการกัดกร่อน เชื่อมมันหนึ่งครั้ง ติดตั้งเพียงครั้งเดียว ลืมเรื่องนี้ไปสองทศวรรษ

หากโครงการของคุณเกี่ยวข้องกับการระบายความร้อนด้วยน้ำทะเล การบำบัดบัลลาสต์ ท่อส่งน้ำดับเพลิง หรือการหุ้มตัวถัง นี่คือวัสดุของคุณ